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Presentación sobre Re Segregación en Little Rock

Presentación sobre Re Segregación en Little Rock

Presentación sobre Re Segregación en Little Rock
noviembre 21
00:00 2019

FAYETTEVILLE — Jueves el 7 de noviembre un estudiante graduado del departamento de historia de la universidad de Arkansas, Airic Hughes, presento información relacionado con el norte de la cuidad de Little Rock en que detallo la separación de razas usando la carretera de I-630. Su argumento principal era que I-630 fue útil para segregar Little Rock bajo el disfrace de renovación urbana.

Los argumentos principales de Hughes eran:

– I-630 era usado para re-segregar Little Rock bajo el disfrace de renovación

– La compleción del construcción de I-630 era parte del gran repuesta de resistencia del sur de Brown v Junta de Educación en 1954 y la de-segregación de Little Rock Central High en 1957

– La ruta este de I-630 fue elegido para que contiene la esfuerza económica negra, destruyendo la comunidad de calle 9 por de adentro y para borrar la memoria social del linchamiento de John Carter en 1927

La carretera de I-630 es una estructura de 7.4 millas de distancia; ese distancia era tierra privada de familias y negocios entonces los planeadores tuvieron que analizar el proyecto de un punto de vista de ingenieros. La idea de la carretera empezó en la década de 1930. Uno de los pasos primeros para el proyecto era obtener tierra en que I-630 seria construido. Mucho de este adquisición tomo lugar desde 1950 hasta 1966 durante el Programa de Renovación Urbano de Little Rock. Hughes presento estudios de un estudiante graduado de 1976, Martha Walter, quien dijo que “el proceso de renovación urbano de Little Rock después de guerra era intencionado a devaluar tierra en comunidades más pobres y de mayoría negra para la recompro por oficiales de la cuidad”. Eso significa que no solo dislocaron la gente de estas comunidades pero aseguraron que cualquier pago que recibirían seria todavía más bajo.

Además de dislocando estas comunidades minoritarias, el programa de autoridad de hogar típicamente mudaron a los blancos y negros a cierto vecindades, según la presentación de Hughes. Afortunadamente para los oficiales de la cuidad, la construcción de I-630 borro la vecindad y locación de un linchamiento infamo que fue noticias nacionales 1927, un poco antes que empezaron organizar la construcción de la carretera.

Las conclusiones que presento Hughes eran:

– I-630 es consistente con el marco del desarrollo urbano del sigla 20

– Little fue convertido a un modelo para desarrollo urbano gracias al coordinación de ciudad, estado, y poder federal

– Comunidades negras en Little Rock lucharon para y contra la construcción de I-630

– Aliados de Organizaciones Comunitarios de Arkansas para Reform Now, y lideres civiles como John Walker Jr. Organizaron resistencia contra I-630

– I-630 dejo para “White Flight” (mudo de blancos con el propósito de alejarse de comunidades con gente de color), la re-segregación de las escuelas, comunidades, y economías de Little Rock

Hughes explico como llego a este proyecto y lo describió como una manera “orgánico”. “Yo fue creado directamente junto a I-630”, dijo Hughes, “Este estudio confirmo lo que yo sentía y experimente como niño… que yo anduve en una comunidad que literalmente fue planeado para mi”. Para Hughes este estudio fue como una revelación; fue como que encontró pedazos de una rompecabezas medio completado de su niñez.



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Alden Cruz

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